Автоконцерны из Китая не торопятся поставлять автомобили в Россию: с апреля импорт легковых машин и автодеталей сокращается из-за сложностей с логистикой и низкого спроса у россиян, пишет «Коммерсантъ».
Согласно таможенной статистике КНР, в марте Китай поставил в Россию легковых авто на 190,7 млн долларов, а в мае — всего на 32 млн. В первую очередь, это автомобили Chery, Changan и другие. При этом за первые пять месяцев доля китайских марок возросла в среднем не более чем на 1%.
Масштабы ввоза комплектующих тоже уменьшились, хотя и не так сильно: с 117,1 млн долларов в феврале до 81,3 млн в мае. Это связано в том числе с тем, что китайские детали закупают российские автозаводы: АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ, КамАЗ.
По информации издания, импорт из Китая упал в том числе из-за эпидемии коронавируса в КНР, в результате апрель оказался худшим месяцем для китайского авторынка с начала 2020 года.
Даже если локдаун напрямую не касался выпуска завода, который поставлял продукцию в РФ, нередко это отражалось на маршрутах доставки внутри Китая.
Параллельно во всем мире наблюдается дефицит новых автомобилей, поэтому в продукции из Китая заинтересована не только Россия. Помимо этого, до сих пор не ясна будущая политика российских властей в автопроме.
На фоне войны в Украине из 20 автозаводов работать в России продолжают только два. В связи с дефицитом комплектующих остановилось производство на «АвтоВАЗе» и «Автоторе» в Калининграде. Президент Владимир Путин констатировал крах индустрии в стране.
