В России «заметно» сокращается производство автомобилей, и нужны меры, чтобы ситуация не стала чрезвычайной, заявил президент РФ Владимир Путин на совещании по развитию автопрома в четверг.
«По сравнению с показателями годом ранее в марте текущего года выпуск отечественного автопрома оказался в три раза ниже, а в апреле — в пять раз ниже», — констатировал Путин на встрече в Санкт-Петербурге, куда пригласили членов правительства и глав четырех крупнейших автокомпаний страны — «АвтоВАЗа», «Камаза», ГАЗа и «Соллерс Авто».
«Ситуация непростая», — сказал президент: ряд контрагентов и поставщиков автозаводов находились и находятся до сих пор ещё за рубежом, и несмотря на свои долгосрочные обязательства, либо приостановили поставки, либо объявили об уходе с нашего рынка.
В связи с этим, продолжил Путин, нужно «обеспечить технологический суверенитет» и «насытить» отечественный рынок, где цены выросли и «образовался дефицит». В мае, по данным Ассоциации европейского бизнеса, автосалоны реализовали всего 24 268 автомобилей. В годовом выражении авторынок рухнул на 83,5% и откатился в прошлое на 16 лет.
Попытки возобновить производство на «АвтоВАЗе», выпуская Lada Granta без подушек безопасности, пока обернулись неудачей: за три недели завод трижды запускал конвейер лишь для того, чтобы снова его остановить. Крупнейший в стране завод иномарок — «Автотор» в Калининграде — отправил сотрудников собирать картошку и клубнику, а в качестве меры поддержки предложил огороды.
Из 20 автозаводов, работавших в России до начала войны, остались два. «В текущем году, до окончания года нужно сделать всё необходимое, чтобы ситуация не стала чрезвычайной», — заявил Путин по итогам совещания, подчеркнув, что действовать надо срочно — без излишних бюрократических проволочек.
Времени — полтора месяца. До 1 сентября президент поручил правительству подготовить новую стратегию автопрома, которая позволила бы сохранить работу рабочих заводов, обеспечить россиян дешевыми машинами и придумать «ноу-хау» российской разработки. «Их уровень должен обеспечить глобальную конкурентоспособность нашей отрасли», — потребовал Путин.
В качестве неотложной помощи рынку выделят деньги — 20,7 млрд рублей будет потрачено «на поддержку спроса», сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров: 10,2 мрд рублей — на льготное кредитование, 4,9 млрд — на льготный лизинг, 2,6 млрд — на скидки для электромобилей, планы по расширению которых Путин, по словам министра, «поддержал».
Но как выполнить президентское поручение о создании де-факто новой отрасли с технологического нуля, остается неясным. Российский автопром, почти тотально завязанный на импорт, стоит перед угрозой примитивизации, считает директор Центра конъюнктурных исследований ВШЭ Георгий Остапкович: «Наша автоиндустрия полагалась на зарубежные компоненты. Не было практически ни одного завода, который бы не работал на иностранных платформах. В России осуществлялась только сборка».
Теперь же, сетует Остапкович, «мы отстанем от всего мира на десятилетие».
